日前，国家能源局发布了《关于加快推进能源数字化智能化发展的若干意见》（以下简称《意见》），《意见》提出，到2030年，能源系统各环节数字化智能化创新应用体系初步构筑、数据要素潜能充分激活，一批制约能源数字化智能化发展的共性关键技术取得突破。面对新政策，传统加油站急需进行数字化升级。对此，能链综合能源港已实现“一站多功用”， 在加油站可加油充电，也可餐饮购物。
传统加油站须进行数字化升级
能源领域的政策风向，对于到处于产业链下游的加油站行业，尤其是民营加油站从业者至关重要。当前，新能源汽车蓬勃发展，油电切换加速，加之税收监管趋紧、竞争加剧，国内传统加油站面临转型升级的挑战，“综合能源化”、“品牌化”、“数字化”成为加油站转型升级“新三化”。
相较于两桶油以及不断布局国内市场的外资加油站品牌，众多民营加油站缺少品牌认知度、认可度，在激烈的市场竞争中无法享受品牌势能带来的获客优势、溢价能力。民营加油站只有走品牌化经营之路，才能在行业竞争加剧的背景下与头部企业竞争，改善夹缝中求生的窘境。
数字化可以说是加油站生存发展的必选项，一方面，在《意见》的指导下，能源产业与数字技术融合发展是新时代推动我国能源产业基础高级化、产业链现代化的重要引擎，亦对能源零售终端高质量发展具有重要意义。另一方面，能源补给的数字化、智能化，是提升能源利用效率的重要手段，通过智慧油机、智能双屏收银机等智能硬件，与包含订单管理、会员管理、营销工具在内的软件系统相结合，可实现油站综合管理、精准营销、降本增效。
综合能源化，意味着加油站不能再死守单一的加油业务，而是向多种能源综合补给的方向转化。中汽协数据显示，2022 年中国新能源汽车销量为 688.7 万辆，同比增长 93.4%，渗透率达到 25.6%。在油电切换浪潮下，加油业务会逐渐萎缩，单一功能的加油站很难适应这种趋势。
打造品牌化 能链综合能源港实现“一站多功用”
“新三化”对于民营加油站而言，即是目标，也是道路。如何在保证经营的同时，实现加油站品牌化、数字化、综合能源化的转型升级，能链打造的综合能源港，给民营加油站提供了借鉴和思路。
以能链综合能源港大柳树旗舰店（以下简称“能链综合能源港”）为例，相较于传统加油站，能链综合能源港主要通过两方面的变革实现了提质升级。一是多能源品类，能链综合能源港可以提供加油、充换电等综合能源补给服务。用户可以加油，也可以通过20多个充电桩和2座换电站享受充换电服务，一站多功用。
另一方面，能链综合能源港也通过多商业业态，实现加油站收入来源的多元化。在能链综合能源港，多品类的非油业务成为吸引用户的重要因素。除了补能，用户可以享受诸如便利店、咖啡厅、休息区、汽车清洗、保养等服务，这里还有一家建在加油站内的肯德基穿梭餐厅，用户无需下车，通过“车速取”服务即可享受肯德基餐饮。
为实现多能源品类、多商业业态“两条腿”走路，能链在数字化、供应链方面苦练“内功”。在数字化方面，能链通过集智能零管、会员管理、数据分析等在内的SaaS（智能管理系统），提升业主的经营管理能力；供应链方面，能链通过非油直供业务与国内多家知名品牌商、经销商达成战略合作，囊括14000余种SKU（最小存货单位），包含饮料、酒水、日用百货、粮油调味、车后用品等。
文/北京青年报记者 刘洋
编辑/叶婉
